CARACTERÍSTICAS DE LOS RAÍLES DE ACERO PARA GRÚAS
El acero para raíles de grúa está diseñado para ofrecer una alta resistencia al desgaste con una resistencia a la tracción adecuada.
El rango normal de resistencia a la tracción oscila entre 550 N/mm2 y 1100 N/mm2.
La mayoría de los raíles utilizados oscilan entre 700 N/mm2 y 900 N/mm2.
La dureza de las válvulas oscila entre 180 HB y 320 HB.
MÉTODOS DE TRABAJO PARA RAÍLES DE GRÚA
El acero para raíles de grúa contiene una mayor cantidad de carbono que el acero para raíles normal. Por lo tanto, se han desarrollado tipos especiales de materiales y métodos de soldadura para cumplir estos requisitos.
Los siguientes métodos de soldadura se utilizan generalmente para los carriles de grúa:
SOLDADURA FLASH A TOPE
Dado que para este tipo de soldadura se requiere un equipo especial, los raíles se sueldan normalmente en una acería antes de su entrega en la obra.
SOLDADURA POR ARCO CERRADO
Este método se utiliza para unir grandes secciones de acero, como los raíles de las grúas.
Con este método, los pasos a seguir son los siguientes:
La banda de cobre ayuda a controlar el arco de soldadura y estará completamente cerrada durante el proceso de soldadura.
Electrodos:
Normalmente, para la soldadura de alta corriente se utilizan electrodos de 5 ó 6 mm de diámetro.
Se han desarrollado electrodos especiales para este fin.
Deben seguirse instrucciones especiales para realizar este tipo de soldadura, y sólo debe ser realizada por soldadores profesionales.
SOLDADURA TÉRMICA
Para este método de soldadura se requieren métodos especiales:
Qué método de soldadura utilizar: arco cerrado o térmica:
La soldadura por arco cerrado es más barata que la soldadura térmica, pero ésta es más rápida.
Considerando que los dos métodos son equivalentes, la elección se determina caso por caso en función del número de raíles a soldar y de los operarios disponibles